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Super Mappack Audi RS C6 580 hp MED9.1 5.0 TFSI

ECU: 0261S02371 398562

Super Mappack
– Stage1
– Stage2  + decat
– Pop & bang / crackle map

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This super mappack contains the 32674 potential maps:
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Vergleich”” “”pG”” Untere Grenze für tiefpassgefilterte Ladedruckregelung- Regelab

Kennlinie”” “”Vergleich”” “”pG”” Schwelle negative Regelabweichung für Überladefehle

Vergleich”” “”pG”” Obere Grenze für tiefpassgefilterte Ladedruckregelung- Regelabw

Zeitkonstante”” Verzögerung Turbobetrieb Diagnose Druckabweichung

Codewort Katalysator-Diagnose im OBDII-Mode (invers: Europa-Mode)

Codewort Tester: Tuningschutz

Fehlerklasse: Tuningschutz

minimales Delta (max. Ladedruck – Grundladedruck)

Zeitkonstante”” PT1 Filterung “”pG”” Druck Luft vor Drosselklappe

Faktor Momentenbegrenzung bei hoher Motortemperatur

Spätverstellung pro Klopfereignis

Lambdasoll für Bauteileschutz

Lambdasoll für Bauteileschutz bei offener LBK

Kennfeld LDR I-Reglerbegrenzung

Kennfeld für LDR-Applikation ohne Md-Koordination

Momentenbegrenzung zum Kupplungsschutz

Max. Drehmoment (über Drehzahl und Gang abgelegt)

Kennfeld optimales Motormoment

Kennfeld optimales Motormoment für Schichtbetrieb

Kennfeld für Berechnung Sollfüllung

Kennfeld für Berechnung Sollfüllung für Schichtbetrieb

Sollfüllung für maximales Drehmoment abhängig von Motordrehzahl und eingelgten G

Zeitangabe für Frühverstellung Klopfregelung durch ZW-Abweichung

Zeitangabe für schnelle Frühverstellung der KR

Kennfeld Tastverhältnisersatzwert für LDR

Verzögerungszeit für Schubabschalten

Verzögerungszeit Schubabschalten für ist-gang

Kennfeld Verzögerungszeit Schubabschaltebereitschaft gangabhängig

Verzögerungszeit Schubabschalten bei hohen Drehzahlen und hohen KAT-Temperatur

Kennfeld Verzögerungszeit Schubabschaltebereitschaft gangabhängig bei Wählhebel

Maximale Verdichtungsverhältnis in der Höhe

Kennfeld für Verdichtungsverhältnis zum Schutz vor Überdrehzahl des Laders

Kennfeld für Wichtungsfaktor Grundladedruck als f(tans)

Zündwinkelkennfeld

Zündwinkelkennfeld Variante 2

Zündwinkelkennfeld Variante 2 für Auslaß- Nockenwellensteuerung

Zündwinkelkennfeld bei geschlossener Ladungsbewegungsklappe

Zündwinkelkennfeld bei geschlossener LBK für Auslaß-Nockenverstellung

Zündwinkelkennfeld Variante 2 bei geschlossener Ladungsbewegungsklappe

ZW-Kennfeld Var. 2 bei geschlossener LBK für Auslaß- Nockenwellenverstellung

Min-Zündwinkel

Min-Zündwinkel bei Getriebeeingriff

Min-Zündwinkel bei aktiver HKS mode

Min-Zündwinkel Katheizen(HSP)

Min-Zündwinkel Katheizen

Min-Zündwinkel bei aktiver Ladungsbewegung

Min-Zündwinkel für Start und Nachstart

Kennfeld für Minimal-Zündwinkel bei BDE-Betriebsartenumschaltung

Kennfeld mit dauerhaft spätest möglichem Zündwinkel

Kennfeld mit dauerhaft spätest möglichem Zündwinkel bei aktiver Ladungsbewegung

optimaler Zündwinkel

optimaler Zündwinkel Variante 2

optimaler Zündwinkel, Auslaßnockenwelle max. verstellt

optimaler Zündwinkel, Auslaßnockenwelle max. verstellt, Var. 2

Optimaler Zündwinkel, Ladungsbewegungsklappe Schichtstellung

Optimaler Zündwinkel (Variante 2), Ladungsbewegungsklappe Schichtstellung

Optimaler Zündwinkel, LBK Schichtstellung, AuslassNW max. verstellt

Optimaler Zündwinkel, LBK Schichtstellung, Beide-NWen max. verstellt

Zündwinkelkennfeld Auslaß-Nockenwellensteuerung

Delta Zündwinkel im Warmlauf

Kennlinie für maximales indiziertes Moment

Kennlinie maximales indiziertes Moment

Kennlinie für drehzahlabhängiges zul. Moment

Max. Drehmoment in High-Speed-Mode (über Drehzahl abgelegt)

Max. Drehmoment in High-Speed-Tuning-Mode (über Drehzahl abgelegt)

Sollfüllung für maximales Drehmoment in High-Speed-Mode abhängig von Motordrehza

Sollfüllung für maximales Drehmoment in High-Speed-Tuning-Mode abhängig von Moto

Maximal zulässige Geschwindigkeit bei ESP Ausfall

Maximal zulässige Fahrzeuggeschwindigkeit im Normalbetrieb

Maximalgeschwindigkeit aus Motortemperatur

Maximal zulässige Fahrzeuggeschwindigkeit bei Fehler Motortemperatur

Maximalgeschwindigkeit aus Öltemperatur

 

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